多通道加载系统可以按照给定载荷分布、载荷交变参数、加载程序和试验要求，对试验件的所有加载点施加载荷。同时可以进行力闭环控制和位置闭环控制，也可以实现力与位置闭环控制的实时切换。各通道可以独立控制，也可相位、幅值协调控制。
加载系统应用
加载系统可以模拟零部件在工作过程中的受力情况，对试验件做静强度或者疲劳试验。
加载系统广泛用于：
◆航空航天   ◆轨道交通   ◆汽车工程
◆船舶工程   ◆土木工程   ◆材料工程
   
主要特点
◆完善的安全保护措施。
◆伺服阀、传感器等关键元器件使用顶级产品，保证产品具有很高的可靠性。
◆低摩擦作动器，具有高能量吸收的缓冲设计和静压支承设计。
◆采用静态伺服控制，动态高频伺服控制，多通道解耦控制，相位及幅相控制等控制方法。
◆具有良好的人机界面，便于操作，可根据客户要求定制设计。
◆具有良好的结构设计，便于维护和维修。
◆模块化高性能静音油源。
◆无焊接管路安装。
 
主要功能
◆按照给定载荷分布、加载程序和试验要求，对试验件的所有加载点施加载荷。
◆对力谱进行分解，完成相关协调加载。
◆具有力、位移控制方式且可平滑切换，各通道可独立控制。
◆具有拉、压同向同步功能。
◆具有波形发生、贮存功能。波形包括正弦波、三角波、矩形波、斜波、自定义随机波等，可实现程序自动运行。
◆可进行试验类型：拟动力试验、低周期疲劳试验及各种复合的结构试验。
◆具有整机超限保护，油源故障报警及自动保护功能。
◆具有试验过程监控功能。
◆对测试系统故障具有自诊断功能。
◆可进行位移保持。
起落架机轮刹车试验台
该试验台的加载部分主要包括
◆静力矩加载系统
静态加载力测试起落架机轮性能
最大加载力：45T
载荷精度：±0.1%FS
◆单鼓轮伺服加载系统
模拟起落架在飞机降落和刹车过程中的受力情况，同时可通过偏航机构和步进机构来改变机轮与鼓轮的两向接触角度。
最大加载力：50T
载荷精度：±1%FS
加载速率：18t/s
卸载速度：55t/s
◆三鼓轮伺服加载系统
模拟多起落架在飞机降落和刹车过程中的受力情况，要求多起落架位移同步，加载力之和按预定曲线加载。
最大加载力：120T
载荷精度：±1%FS
加载速率：55t/s

卸载速度：163t/s