研发背景
QZD-Ⅲ水平线性冲击机是针对汽车约束系统零部件的专用设备。

应用范围
目前该项目已经广泛应用于各大汽车厂商对汽车约束系统零部件的检测测试等，测试结果得到了相关质量安全部门的认可。

技术路线及原理
1.设备主体框架为立柱和横梁，垂直固定在铁平板上，横梁水平穿过立柱，与立柱以导轨方式连接，立柱为直角梯形框架结构；
2.发射点中心离铁平板高度调节范围600mm～1350mm；定位精度0.5mm；
3.水平线性冲击机横向移动行程1.5m，横向移动速率为5mm/s，位置定位精度小于3mm；
4.发射器由发射头、导轨支架、冲击滑车等组成；
5.发射器安装在横梁一端，推进方向为水平方向，水平精度0.2°；
6.发射器为弹簧压缩蓄能，行程200mm，定位精度0.5mm，发射能量＞1000J，最大冲击速度36km/h，满足将20kg模块加速到36km/h的工况；
7.发射器速度范围：10 km/h ～36 km/h连续可调；
8.数据采集通道数量为16路，可测量加速度、力、位移、力矩、角度、角速度等物理量；差分输入方式；采集频率：10K Hz；
9.数据采集系统带有UPS电源，具有断电保护功能，数据一旦采集自动保存在硬盘，防止数据丢失。
10.激光测速仪测量范围：3km/h～60km/h；激光束间距离：80mm；精度：0.1km/h；自动保存速度测试结果；高度调节范围500mm～1400mm； 

技术特色
试验类型包括： ①人体模块试验：以24.1Km/h～25.3Km/h的相对速度撞击转向操纵装置时，转向操纵装置作用在人体模块上的力不得超过11123N国标要求或其他项目要求（如ECE R12等）。头型试验：以24.1Km/h～25.3Km/h的相对速度冲击转向操纵装置时，作用在该该撞击头型上的减速度超过80g的累计作用时间不得大于3ms，且最大减速度不得超过120g。 ②各类气囊模块（DAB、PAB、SAB、CAB）线性冲击试验。 ③车门内饰冲击模块（含臀部、胸部、腹部模块）线性冲击试验。 ④仪表板膝部冲击模块和HIII 50th dummy 膝部冲击试验。 本设备集控制、采集、分析与一体的专用软件。可对设备进行操作控制、数据采集、存储、分析合格判断、自动生成并优化形成测试信息数据库。

经济效益分析

该技术也可运用在一些军用车辆的系统零部件的测试上，通过测试可以检测车辆的安全性，也可根据测试结果进行相关部件的改进等。