1、微团聚体和团粒共同构成草甸土的微观结构。草甸土明显见到管状的植物根茎和藻类植物的遗骸,土颗粒的形状多为管状或残缺管状体,孔隙很大而且大部分多有连通。草甸土的矿物成分含有某种磷酸硅铝矿,具有六元环至十二元环孔道结构。这种结构造成草甸土的多孔结构,容易使草甸土具有高压缩性,含水量大、强度低等特点。
2、草甸土的孔隙特点,如种类、大小和形状等对其物理力学性质的影响较大。草甸土土体渗透具有高度的不均匀性和各向异性。草甸土的内摩擦角小,粘聚力较低,抗剪强度较低。
3、确定草甸土地基强夯置换施工所用参数包括单击夯击能、夯点夯击次数、有效加固深度、夯击遍数、夯点位置及间距、两遍夯击间隔时间等。通过现场试验以及检测数据表明强夯置换法处理草甸土地基取得良好效果,经济效益明显。
4、通过草甸土地基、路基和路面的三维有限元模型,分析表明草甸土路基中应力随着路基深度的增加而衰减。路基动应力峰值随着行车速度的增加而增大。不论是路基还是面层,随着距离荷载作用点沿深度方向的增加,交通荷载作用下动位移衰减较快。
成果创新性:
1、通过对湿地草甸土进行微观结构分析发现微团聚体和团粒共同构成草甸土的微观结构。草甸土明显见到管状的植物根茎和藻类植物的遗骸,土颗粒的形状多为管状或残缺管状体,孔隙很大而且大部分多有连通。草甸土的矿物成分含有某种磷酸硅铝矿,它是由S102,Al02-,P02+三种四面体单元构成的微孔型晶体,具有六元环至十二元环孔道结构。这种结构造成草甸土的多孔结构,容易使草甸土具有高压缩性,含水量大、强度低等特点。
2、研究草甸土路基强夯动力固结原理、强夯加固机理以及草甸土路基强夯动力置换原理。探讨强夯置换法处理草甸土路基的技术、设备、工艺。确定草甸土路基强夯置换施工所用参数包括单击夯击能、夯点夯击次数、有效加固深度、夯击遍数、夯点位置及间距、两遍夯击间隔时间等。
3、通过地基、路基和路面的三维有限元模型,分析表明草甸土路基中应力随着路基深度的增加而衰减。路基动应力峰值随着行车速度的增加而增大,但增大的程度不是很明显,行车速度变化对车辆的所受动力激励的影响不明显。不论是路基还是面层,随着距离荷载作用点沿深度方向的增加,交通荷载作用下动位移衰减较快。