成果简介：

本研究通过荷载试验和外观检查对桥梁各构件进行了全面健康检测，综合运用运筹学、统计学、层次分析理论和桥梁结构等相关理论，对桥梁的总体技术状况及各部件的工作状况进行了评定。对比国内外目前常用桥梁加固手段，结合实体工程特点，采用新型体外预应力和粘贴钢板技术加固桥梁，与拆除并新建桥梁相比，节约资金75.2%，取得巨大经济效益，实现了既有桥梁在旧路升级改造中的经济循环利用。本研究在省道5311后城至揣骨疃公路刘家庄至下花园段的升级改造中，融合循环经济理论，对跨京藏高速立交桥、洋河大桥既有钢筋混凝土连续箱型桥进行了检测、评估和循环利用技术研究。其主要研究内容如下：

1、对既有桥梁的常见病害机理及影响因素进行研究；

2、对比目前国内外常用桥梁检测加固手段；

3、研究分析循环经济理论在公路工程中的应用情况；

4、对既有桥梁进行外观检查和荷载试验，评定既有桥梁的安全技术状态以及可循环利用性。

成果创新性：

1、融合循环经济理论对旧路升级改造工程既有桥梁的可循环利用性进行了研究，提出了既有桥梁循环再利用的经济技术对策。

2、运用运筹学、．统计学与桥梁结构理论相耦合，评定了既有桥梁上下部结构、桥面系的技术状况，基于层次分析对既有桥梁的总体可利用性进行了评定研究。

3、深入研究了循环经济理论的本质特征，提出了循环经济理念下的旧路升级改造措施。

4、结合实体工程特点，对既有桥梁升级改造循环再利用和拆除新建进行了循环经济理论比较研究，既有桥梁循环再利用(150.88万元)比拆除新建（622.4万元）可节约资金75.2%,取得巨大经济效益，实现了既有桥梁在旧路升级改造中的经济循环利用。

5、结合实体工程，根据《公路桥梁技术状况评定标准》(JTG/T H 21)，评定跨京藏高速立交桥为2类桥。通过荷载试验，该桥实际承载能力满足公路-II级的荷载要求。在本次旧路升级改造过程中，该桥经适当维修加固，仍然可循环利用。