新型27.5kV直控式上网隔离开关电动机构主要应用于电气化铁道牵引供电系统。目前使用的电动机构控制部分、传动部分、远动终端都组装成一体，运行中存在的主要问题是：在现场运行中由于各种电磁干扰造成电动隔离开关的误动、拒动、误显示问题的发生，严重危害了铁路行车安全。为解决电动隔离开关误动、柜动、误显示问题，本课题提出将目前使用的电动机构内的控制部分、运动终端移到了牵引变电所、AT所、分区所内，解决现场因各种电磁干扰造成的电动隔离开关机构误动、柜动、误显示问题，新电动机构内只保留电动机、减速机、分合闸位置微动开关、电动机电源转换微动开关，没有因各种电磁干扰造成误动的器件。这样彻底解决了因各种电磁干扰造成27.5kV上网电动隔离开关的误动、拒动，误显示问题的发生，提高了牵引供电的可靠性。新型27.5kV直控式上网隔离开关电动机构，经过在现场的试运行及作业操作，运行正常、动作可靠未发生在强磁场的作用下出现的误动、拒动、误显示问题的发生。新型27.5kV直控式上网隔离开关电动机构在2016年5月通过了铁道科学院国家铁路产品质量监督检验中心的检验。

成果创新性：

新型27.5kV直控式上网隔离开关电动机构主要从以下方面进行创新：

1、通过两组微动开关分、合闸装置，实现电机正反转电源切换，结构简单，降低了电劫机构的故障率，提高抗干扰能力。

2、通过两组微动开关分、合闸装置，实现电机正反转电动机构到位后自动切断电机电源。降低了操作机构误动作可能性，提高了隔离开关运行的安全性。

3、改进了隔离开关控制方式，电动机构内电气部分仅保留电机、减速机、微动开关元件。避免了在现场机构箱内的监控电子元器件在恶劣电磁环境中工作造成隔离开关误动、拒动、误显示的发生，提高可靠性。

2016年6月27日委托河北省科学技术情报研究所对新型27.5kV直控式上网隔离开关电动机构创新点进行科技查新，查新结果显示查询到的所有文献均为课题一般相关文献，所有创新点在国内文献中未见相同报道。