天然气储运设备的用户数量不断增加，天然气运输半挂车的使用面临很大的挑战和竞争，因此，需要一款新型的长管拖车来满足用户使用要求。  目前，长管拖车主要有捆绑式和框架式两种结构形式。在符合标准的情况下，取两种结构形式之优点，装载量大且可与行走机构（底盘）完全分离，一种全分体式的长管拖车。该拖车采用40英尺集装箱结构形式，增加固定块结构，可有效的在行走结构（底盘）形成载荷传递区。且可行走结构（底盘）与完全分离。U型绑带结构包裹气瓶，可有效的增加拖车运行中的稳定性。且该长管拖车水容积达到23.8M3。本长管拖车由集装箱半挂车底盘、分体式集装箱；分体式集装箱由前端固定装置组件、前端安全装置、u型绑带、后操作箱、操作管路、固定夹块、711瓶组等组成。6只气瓶按顺序分两层排列组成瓶组（1、2层都是3只）。其中气瓶直径为公711mm，单个气瓶容积达到3970L，每车可充装天然气6000Nm3，依然保持在长管拖车中充装量最大的。单程运输量大，且分体式结构可实现上装与行走机构（底盘）的完全分离。综上，可有效的降低用户运输及运行成本。

成果创新性：

传统半挂车底盘的牵引部分和行走机构通过车架连为一个整体，车架质量在半挂车的总

质量中占有较大的比例。随着国内外大容积钢质无缝气瓶的发展应用，从技术及制造工艺水平上都逐渐成熟稳定，基于大容积钢质无缝气瓶较高的强度及刚度，该车型设计理念是让气瓶承受一定载荷，采用断开式车架设计，去除部分车架，降低车架高度的方法减轻重量，轻量化整车设计，简洁的车架结构形式符合设计的发展趋势，同时从储运的角度来说增加了载质量。本产品具有如下优点：

1、采用半承载式车架结构设计，气瓶作为连接梁承受载荷，断开式侧防护结构，半挂车整备质量更轻，有效水容积达到26.5m3

2、储气单元采用7支由711瓶组组成，整车长度为11920mm，离去角大、通过性好

3、整车采用双层拉杆结构，前面板与前车架、后操作箱与行走机构均采用上下两层、共8根拉杆固定，且拉杆在面板两侧分别紧固，有效增强立板结构等效刚度。