新能装备公司参照国外的先进技术理念，遵循国家标准开发设计了HDS5310GDY型低温液体运输车。该HDS95310GDY型低温液体运输车具有较高的运输效率、较低的运输成本，较大的液化天然气单程运装能力的特点，对用户更为经济。同时具有良好的机动性、安全性的优点。本车罐体有效容积为35m3 盛装介质为液化天然气，其最高工作压力为0.6.5MPa。工作温度：内容器为-162。C，外壳为环境温度(-20-50℃)。主体材质，内容器为S30408，外壳为0.345R。罐体绝热结构采用高真空多层绝热型式，绝热层厚度20mm，将绝热体的重量降到最低。结构上以人孔封头代替了专门的特殊吸附剂存储零件减轻了重量，放置特殊吸附剂，可维持较长的真空寿命，保证低温绝热性能。内外容器之间采用高强度、低导热的环氧玻璃环作为支撑，降低了固体导热量。液位计液下管过渡管，采用特殊结构并缠绕铜丝，有效防止了冰堵现象的发生。采用先进的己取得专利的抽真空装置，深入真空层内部进行抽：真空操作，抽空阻力小，气体流通快，有助于快速抽真空。

成果创新性：

随着天然气的推广应用，越来越多的车辆将天然气作为燃料，天然气管道并不能覆盖全面地区，而常规低温液体运输半挂车对道路条件要求较高。一些偏远的地区或老旧的工业、生活区，基础设施较差、道路通行能力有限，因此需要一种装液量较大、小巧灵活、通过性好，同时成本低的低温液体运输车。目前，国内市场上各种LNG运输的型式繁多、规格林立，且多为半挂车形式，即采用拖车头与罐体半挂车两体分离的结构。这种结构的缺点是结构臃肿，整备质量大，充装LNG少，静态蒸发率高，所以需要开发一种性能更好，节约成本的新型运输车。整体结构的低温液体运输车最大特点是罐体与运输底盘为整体结构，此结构是将运输底盘与罐体连为一体。此型车结构紧凑，整备质量小，充装LNG多，提升运载效率，降低客户运营成本，且静态蒸发率低，漏散热量少，能更好保证设备低温性能。

成果独占性：

HDS5310GDY型低温液体运输车最大特点是罐体与运输底盘为整体结构，此结构是将运输底盘与罐体连为一体。此型车结构紧凑，整备质量小，充装LNG多，提升运载效率，降低客户运营成本，且静态蒸发率低，漏散热量少，能更好保证设备低温性能，更加安全。在设计、制造、特种设备检验、车辆型式试验和检测，各项性能指标均达到国家有关要求，并取得国家车辆产品公告和相关第三方权威检测检验报告，经河北省科学技术情报研究院对本产品查新，在国内文献中未见相同报道。且相关的技术领域有一定的突破性且产品创新在技术指标和产品设计上拥有一定的难以获取和复制性，并以新兴能源装备股份有限公司为设计，研发，推广，使用的主体，相关技术指标严格保密，相关专利也正在编制和申请过程中。