1）额定功率：50-500 kW；
2）噪声标准值102dB（A）（距机组1米处测）；
3）挂车底盘参数：前轮内倾角:6；前束:4-6；转向角:左右均为25；转向角：左右均为25度；离去角≥35度；接近角≥30度；最小转弯半径≤8m；最小离地间隙≥260mm；刹车毂与蹄片间隙:0.2-0.25；
4）车厢：防尘、防雨雪、防腐蚀；

5）挂车行车条件：挂车外形尺寸满足铁路、公路运输、行车界限（国标GB146.1-81），不超高、不超宽。车辆经型式试验行车里程＞1500km；三级公路连续行驶里程＞500km。行驶后所有零件不损坏、不脱落、不松动、性能不降低，设备各部分能正常工作。

挂车电站是我公司1965年参加全国军用挂车电站统一设计时开始掌握的技术。挂车电站主要提供部队使用，在产品的环境适应性、部队对供电系统的需求、移动时的通过性和安全性都有严格和特殊的要求。
我们特别对底盘的道路通行和刹车性能进行研究和试验，提高产品的可靠性、适用性。在提供部队使用的50多年间，未见安全责任事故记录。    
挂车电站车架采用的是汽车用低合金钢压制后组焊而成，车架通过悬挂装置与前后桥相连接，前后桥采用的是中国二汽东风牌EQ1061标准汽配件，前桥具有牵引和转向功能，后桥具有行车气制动和驻车手制动功能。本挂车应采用具有双管路气刹车功能的汽车作为牵引车，如东风EQ1141或解放CA1141型汽车。