通过理论分析与数值模拟研究方法，对软硬相间地基中地铁隧道在地震作用下的动力响应进行了系统研究。 

（1）提出了复杂地质条件下地震动多点输入方法； 

（2）编制了通用的地震动多点输入程序包； 

（3）揭示了复杂地质条件下地铁隧道在地震作用下的动力响应规律。通过计算表明，在软硬相间土层中地铁隧道的抗震性能和均质地质条件下有明显不同。