通过工程实测数据数理统计和计算解析两种研究方法，对地铁盾构隧道的长期变形规律、结构纵向变形和受力分布特征等内容进行了系统研究。 

（1）提出了盾构隧道纵向等效剪切刚度模型； 

（2）提出了盾构隧道环缝错台下连接螺栓受力计算模型； 

（3）考虑盾构隧道横纵向变形和受力相关性，修正了经典等效抗弯刚度模型，并编制了可视化计算软件。上述成果均在目前理论基础上有所突破，为地铁盾构隧道结构设计理论提供了科学合理的参考依据。