主要技术参数
轨距（mm）                                 1435
载重（t）                                       53 
自重（t）                                       30.5 
轴重（t）                                       21 
地板上平面距轨面高度(mm)                       1200
车钩中心线距轨面高度(mm)                       880
车辆长度（mm）                                     22430
车辆定距                                                 17400
车辆最大宽度（mm）                               3000
车辆最大高度（mm）                               1200
商业运营速度（km/h）                             120 
通过最小曲线半径（m）                           145 
车轮直径                                                   840
换长                                                         2.0
每延米重（t/m）                                       3.7

限界: 符合GB146.1-83《标准轨距铁路机车车辆限界》

一、车型简介 
TN53型升降平车是根据用户需求，由中车石家庄车辆有限公司设计制造的特种车辆运输专用平车，该车于2002年4月通过铁道部和其它有关单位组织的设计评审；2002年12月完成试制；其后陆续进行了小批量生产。2015年，根据铁路总公司有关文件要求，由原T53 型升降平车定型为TN53。
该车由底架组成、端板组成、车载液压升降装置、空气制动装置、手制动装置、车钩缓冲装置、底架附属件、转向架等组成。其主要结构特点：
1、底架由中梁、侧梁、枕梁、端梁、大横梁、升降平台横梁、悬臂梁组成，并附有小横梁、辅助梁、铁地板等组焊而成。中梁为钢板组焊成鱼腹箱型结构梁；侧梁采用钢板焊成鱼腹工字型结构梁；地板为花纹钢地板。底架主要结构的材料材质为Q345D。
2、端板为板柱式结构，借用N17端板，提高了该车部件的通用性和互换性。
3、转向架采用转K2转向架。
4、该车底架地板面上设置两组共4个升降平台，采用液压系统控制平台的升降，最大升降高度300mm，可降低装载车辆的高度。车载液压升降装置可采用手动、机动两种方式进行操作。
5、风制动装置采用120型货车空气控制阀、254×254旋压式制动缸、ST2－250型双向闸瓦间隙调整器，两级空、重车手动调整装置、不锈钢制动管系及制动配件。
6、手制动装置采用NSW手制动机。
7、车钩缓冲装置采用13B型下作用车钩， MT－3型缓冲器。
二、技术特点

该车结构合理、载重大、自重小、装卸简便，其液压升降平台可根据装载车辆的需要进行升降，可降低超高超限车辆的超限等级，实现车辆自行滚动装卸，同时能保证该车能与其它铁路通用车辆连挂不限速，解决了以前超高超限车辆需解体运输的难题，大大提高了运输效率，填补了国内空白，具有较高的经济效益和社会效益。