钢研纳克检测技术有限公司从五年前就开始积极关注高铁领域无损检测新技术的应用。在攻克了传输速率，检测速度以及检测精度等几个大的难题后，研制成功的高铁（城铁）高速相控阵超声检测系统推向市场后，有望打破这一技术一直以来依赖进口的现状。给安全性要求极高的高铁车轮做 “B超”，监测车轮上在生产阶段以及使用阶段产生的各类危害性缺陷，是保证高铁车辆系统安全的重要方法。仪器系统以高铁轮、轴超声检测应用为目标，通过研究超声相控阵电子扫描控制、相控阵声场建模与仿真、相控阵自适应聚焦、相控阵图像显示与重建等关键技术，开发出高铁轮、轴动态超声相控阵检测系统。该仪器系统可实现高铁(城铁)部件车轮、车轴内部缺陷全方位快速全覆盖检测，确保行驶安全。同时，该系统也可以应用于核电、航空、石油、冶金等领域。与人体B超检测不相同的是，很多工业用相控阵超声检测系统要求在高速运行的生产线上进行检测，在保证检测精度的情况下，还必须匹配相应产线速度，设计难度相当的大。中国高铁自2008年开通至2015年，在铁路营业里程占比从不到1%，增长到占铁路营业里程15.7%，发展速度迅猛。而在此之前，可以运行在线上，为高铁车轮进行检测、诊断的相控阵超声检测系统均为国外进口设备。