根据目前市场对新能源车型的需求，以及国家政策对电动车的大力支持，阿尔特通过本课题的自主研发，将设计开发一款大扭矩、高转速、NVH优良、轻量化的B级纯电动汽车单档减速器总成，并通过测试、试验，最终达到整车搭载需求。 该课题的研发能够解决纯电动汽车的整车动力性经济要求，创造了新能源汽车研发的新方向，对于电动汽车技术的应用和推广起到了积极作用，提高了汽车设计行业整体设计水平，对交通工具产业自主品牌的发展起到了促进作用。 目前国内汽车研发与国外的合作方式主要为委托设计、联合开发和技术引进3种开发方式，而阿尔特实行的是人才引进的开发方式，通过与国外专家共同研发，完善了国内汽车开发机制及开发流程，并在开发过程中积累了大量的设计研发经验，为北京汽车工业培养了大批专业技术人才和管理人才，为我国汽车工业的腾飞打下了坚实的基础。 主要研究内容：（1）根据B级纯电动汽车空间布置、齿轮齿型计算以及差速器扭矩容量选型，设计合理的中心距，从而，满足整车搭载需求； （2）根据B级纯电动汽车齿轮齿型计算，以及差速器扭矩容量选型，设计合理的中心距，从而，满足整车搭载需求。 课题产生的价值：通过该课题的研究开发，能够实现B级纯电动大扭矩输出，高转速下实现优良的噪音水平，并能够达到轻量化设计等优势，推动B级纯电动汽车的发展。 主要研发设计内容：（1）齿轮副中心距确定开发；（2）扭矩为350N.m齿轮啮合角度开发；（3）整车搭载角度开发；（4）整车性能需求速比系列开发；（5）样件试制及搭载匹配开发；（6）整车性能评价； 课题技术来源：（1）从2009年开始，公司就进入新能源汽车行业，当年就试制过减速器样机，用于福田展车项目；（2）于2012年我司实现减速器的小批量试制，制作样机总数多达15台，分别用于功能样车及展车项目；（3）日本减速器专家30多年的技术积累；（4）经过多年对新能源市场的经验积累，使公司发现市场的先机，展开自主研发。