研发背景
在汽车的传动系中提供一种新型机构，它既可以滑差传动，又能以联轴器工况运行，且在换挡时能适当降低传递的扭矩获得更好的换挡平顺性。

应用范围
汽车。

技术路线及原理
⑴对比原有功率容量的液力变矩器、双离合器和膜片弹簧离合器，配备1.8升以下的发动机，能实现大扭矩的传递。⑵主动和从动轴之间的转速差达500r/min，极限转速差可达1000r/min。⑶在滑差传动时扭矩波动< ±5%。

技术特色
把稀土永磁体用于车辆传动系，具有联轴器工况（效率高）和滑差传动工况（无级变速和换挡动力不中断），满足汽车动力性要求。

经济效益分析
目前未知