研发背景
随着工业技术的进步和经济技术的发展，能源需求不断加大，能源危机变的日益严峻，润滑油作为发动机、车桥等部件的润滑材料，主要起到润滑、减磨的作用，在工作过程中起到至关重要的作用。近些年来，随着车辆发动机及传动系统设计的进步和机械设备的发展，对润滑油的性能提出了越来越高的要求，各种润滑油添加剂如雨后春笋般上市，宣传称通过向基础油中加入一定量的纳米颗粒、抗磨剂等内容，能够提高基础油的减摩抗磨性能。但目前市面上各种宣称“神奇”功效的添加剂良莠不齐，功能也不像广告宣传中的如此功效。因此，我们介绍一款无污染、提升燃油效率的添加剂，通过提升发动机效率、减少有害排放达到省油、环保的目的。

应用范围
轿车、载货车、公共汽车、铁路机车和船舶的发动机及传动系统

技术路线及原理
引擎油在使用过程中，油的燃烧和金属磨损产生的粉末（铜、铁、铝等）水分、灰尘等使机油降低性能。而且未燃烧的燃料、完全燃烧产生的NOx、SOx的混入，使得添加剂损耗、粘度增加，从而引起机油损耗增大。
通过加入该添加剂成分，能够减少引擎内壁金属硬摩擦，提升燃油效率，降低氮氧化物、硫化物的排放。

技术特色
1，超微粒子 粒子大小只有普通机油的3/100-5/100，可以渗入引擎细微处，抑制积碳、沉淀物形成； 2，非牛顿系粘弹性流体 a，weissenberg爬杆效应 当机油受到旋转剪切作用时，会沿内筒壁或轴上升，发生包轴或爬杆现象，因此能够在引擎内壁形成完整油膜覆盖，防止出现金属部件硬摩擦； b，braus效应 液体油膜除了向下延展，还会横向膨胀，增加引擎内部密封性； c，toms效应 Toms效应能够减少乱流摩擦阻力； d，碱性、耐氧化 抑制因氧化、高温、剪切等引起的机油劣化、变质。

经济效益分析
只需加入机油量的5-10%，汽车引擎能够节省约5%燃油，柴油重机节省最高达50%燃油，且无黑烟排放。

机油使用里程由5千至1万公里增加到3万公里。