项目属节能新技术，其成果利用了课题组多年来研究的变频技术及相关理论，充分考虑了我国矿用电机车的工作环境、工作特点、特殊要求以及现有电机车调速控制方式的缺点，借鉴国内外先进技术和成功经验，综合应用现代控制理论、计算机技术、数字信号处理技术、电力电子技术、交流传动技术，采用SVPWM和DTC先进技术与控制策略，成功研制了具有自主知识产权的、适合矿山恶劣环境的煤矿电机车专用变频调速器装置，解决了煤矿电机车调速控制的主要技术问题： 

①重载低速大转矩起动问题； 

②电机车瞬间掉电再次来电时速度跟踪问题；

③变频调速器的电压输入范围小的问题；

④电机车的电气安全的断电、过载、短路、断相、欠压、过流等问题； 

⑤节能问题。主要技术指标： 

①输入电源：DC 250V（±100V）；

②输出三相电源：AC 0～175V（±10%），0～60Hz； 

③加减速时间：0-60s可调；具有过压、欠压、过载、缺相、短路保护功能；瞬间掉电间隔≤4s；

⑥低速时达到200%额定转矩。主要性能：

①对牵引电动机进行调速控制，实现电机车调速要求；

②通过外部或内部速度、方向给定控制电机的启动、停止、调速； 

③通过电压和电流传感器，控制系统能实时检测控制装置的输入输出电压和电流，实现装置和电机的过压、欠压、过流、短路等保护； 

④检测主功率模块IGBT温度，实现过温保护； 

⑤通过设置可选择显示装置输出交流电流、给定频率、输出频率、直流电压等。该装置主要应用在由变频调速器驱动的煤矿电机车运输领域，该装置解决了牵引动力方式，也解决了矿山企业的运输要求。项目装置已在河南某煤业集团所属的煤矿应用，用户反馈：该装置重载起动时机车平稳有力、维修量大大减少、整机运行平稳等。