研发背景
本项目采用真空熔烧法在45钢表面制成镍基合金——碳化铬硬面涂层复合材料。通过对涂层的微观结构、物相变化及性能的研究。

应用范围
可广泛用于那些要求特别耐磨抗蚀和具有一定抗高温氧化(＞700℃)工况条件下的重要零件,如油田高压泵柱塞、缸套,柴油机汽门阀座、凸轮轴、叶片及各类成型模具。可代替大量进口设备关键零件的国产化 。

技术路线及原理
研究发现,涂层与母材界面间产生了大量合金元素的扩散,并形成高韧性单相Ni基奥氏体过渡区,导致界面间产生牢固的冶金结合,结合强度达到360～400N/mm2,这一创造性的效果解决了人们一直渴望解决的但又始终未能获得成功的硬面涂层材料结合强度低的问题。

技术特色
结果表明, 硬面涂层( 1 ) 具有很高的表面质量和足够抗高接触应力作用的涂层厚度( ≥1.0～1.5mm) (2)获得高硬度的涂层基体(≥H V700)分布着较大比例的硬质相(≥HV1300,占40%以上)使其具有优良耐磨抗蚀性,与淬火45 钢相比 ,干磨条件下提高五倍以上,湿(油)磨条件下提高十倍以上。

经济效益分析
硬面涂层复合材料是工程上迫切需要的热门新兴材料,本项目提供的真空熔烧法制备的钢基硬面涂层材料,可广泛用于那些要求特别耐磨抗蚀和具有一定抗高温氧化(＞700℃)工况条件下的重要零件,如油田高压泵柱塞、缸套(仅柱塞全国每年需七万只,进口一只约1000美元),柴油机汽门阀座、凸轮轴、叶片及各类成型模具。可代替大量进口设备关键零件的国产化 。本成果推广应用后,具有重大的经济社会效益。