研发背景
随着大型轻量化车体的日益发展和技术进步，对大型轻量化车体结构焊接用多向位调型压紧器械的技术要求也越来越高。在公知技术中，现有的大型轻量化车体结构焊接压紧器主要是由带固定底座的竖杆上又套装横杠，横杠的顶头螺套连接压紧螺丝组成，但受其构造所限，其结构设计不合理，着力点单向、单一，调性矫正能力缺失，在实际生产过程中，局部变形问题一直制约着大型轻量化车体结构的焊接生产，常导致产品的焊接加工效率低下，质量不稳定。

应用范围
为了克服现有技术的不足，解决现有的大型轻量化车体结构焊接压紧器构设计不合理，着力点单向、单一的问题。本实用新型之目的是提供一种结构简单实用，能在大型轻量化车体结构焊接生产过程中，以多个方向对产品零件施加作用力控制焊接变形，并且对于产品零件的反变形处理方便，能大大提高结构焊接生产工效的新式大型轻量化车体结构焊接所用的压紧器械。

生产条件及设备
机械加工，钣金加工

技术路线及原理
一种大型轻量化车体结构焊接用多向位调型压紧器，它设有：调型压紧器主体、3～6组夹紧组件，调型压紧器主体是由固定尾座上部连接活动架体，活动架体的顶头部连接尾部活动主体所组成，夹紧组件是由夹紧螺杆配合啮连螺母镶套，并在夹紧螺杆的杆体后尾部装连有手柄、顶头部装有夹紧扣碗所组成，螺母镶套分别嵌装在调型压紧器主体的活动架体和尾部活动主体上。

上述的大型轻量化车体结构焊接用多向位调型压紧器，所述活动架体是7字型折弯体的活动架体，活动架体的底部由固定螺丝连接于固定尾座、折弯顶头部连接尾部活动主体。

技术特色
本实用新型使用时，按照设计要求，将本新型的调型压紧器根据实际焊接需要，装连到大型轻量化车体上，紧固好各夹紧组件，便可进行大型轻量化车体的结构焊接作业。本新型的调型压紧器为最大压紧力2000KN，最大工作范围；高570mm、宽230mm及以上。在保证零部件整体精度的情况下，它以多向位即多个方向对产品零件施加作用力控制焊接变形，并且对于产品零件的反变形能力非常突出，且使用操作非常方便。

经济效益分析
由于本实用新型设计采用了上述技术方案，有效的解决了现有的大型轻量化车体结构焊接压紧器构设计不合理，着力点单向、单一的问题。亦经过数次试验试用结果表明，它具有结构简单实用，能在大型轻量化车体结构焊接生产过程中，以多个方向对产品零件施加作用力控制焊接变形，并且对于产品零件的反变形处理方便，能大大提高结构焊接生产工效等优点，适用于大型轻量化车体结构，箱体框架结构的焊接生产。