研发背景
解决汽车和三轮车变速箱中内齿轮的内齿一端与腹板相连,无法切削加工问题。

应用范围
汽车和三轮车变速箱中内齿轮的内齿轮。

技术路线及原理
用新型模具将内齿轮精锻成形,取代现行的电解加工内齿工艺。

技术特色
模具磨磨损之后可以反复的进行修复，修复余量达30-50mm.因此模具寿命很高,制造成本低。精锻工艺与电解加工相比,生产效率提高16倍以上,内齿精度提高2级,钢材利用率提高12%,内齿加工成本降低70%,节约电力60%,无环境污染,产品合格率100%。已应用该项技术生产内齿轮数十万件,工艺稳定,技术成熟,适用于大批量生产。

经济效益分析
使用该技术的厂家需有300吨或400吨摩擦压力机，厂家可提供图纸，我们负责模具设计和后需的工艺工装设计，负责使用厂家生产出合格的产品。