研发背景
本项目根据国内轻型客车采用变截面少片簧代替传统的多片钢板弹簧以减轻重量和提高整车平顺性的迫切需求，进行了少片簧关键工艺和材料技术研究及应用，解决了少片簧在承受应力水平提高后,其强度提高和疲劳性能的
匹配问题，以及疲劳性能对表面和内部缺陷敏感性显著增加的问题，进一步提高和稳定了少片簧的疲劳寿命。（南京工程学院）

应用范围
汽车

技术路线及原理
开发出了设计应力1000-1200MPa、抗拉强度水平≥1800MPa 承受高应力的高性能少片簧，使得少片簧悬架比原多片簧悬架减轻重量约20%，整车平顺性提高10％左右。

技术特色
承受高应力的高强度变截面簧片的关键制造工艺技术。

经济效益分析
目前未知