【技术简介】针对轨道维护作业中轨廓波磨检测装置和打磨粉尘集尘装置需求，利用图像跟踪反馈处理、紧凑空间结构设计等优势技术，开展上述装置的减重降本及提高可靠性等研究，研制轨廓波磨检测装置和集尘装置产品，实现上述装置的产业化，形成年产200台/套的能力。涉及的军工技术主要有：1.   伺服驱动与控制技术、2.   图像跟踪反馈处理技术、3.   紧凑空间结构设计技术、4.高压输送技术、5.高温保护技术。主要研发内容有：1.高效伺服跟踪式检测执行单元设计、2.高效轨廓波磨检测系统设计、3.公铁两用车总体设计与系统集成设计、4.   紧凑空间内集尘装置设计、5.反吹系统设计、6.通风系统设计、7.过滤元件及结构设计、8.供电及控制系统设计。

【主要技术指标】

【适用范围】轨道交通领域

【专利状态】取得专利1项

【技术状态】批量生产，成熟应用阶段

【合作方式】合作开发：与其他单位合作进行技术开发、市场开拓等，并共享新产品的有关权益。

【预期效益】
伺服跟踪式钢轨轨廓波磨检测装置：随着城市轨道交通的快速发展，对轨道的检测需求将显现出来。从目前了解的市场情况来看，我国尚有四十余列打磨列车尚没有安装轨廓波磨检测装置；按照国家发改委已审批的项目来看，全国目前约有数十个城市正在建设地铁、轻轨等快速交通，轨廓波磨检测装置将有强大的生命力和市场竞争力，市场前景非常广阔。   若GJZZ—C型伺服跟踪式检测系统研制成功，将产生巨大的经济效益。若按照198万/车计算，按照50台套/年计算，每年将产生上亿元的经济效益。
钢轨打磨集尘装置：研究所于2009年自主研发的钢轨集尘打磨装置在国内属首创，具有独立知识产权。研制初期，国外类集尘装置进口价格为70万左右，而自主研发的产品价格仅为进口价的50%左右。随着我国高速铁路的快速发展，国内市场上急需大量钢轨打磨列车下线，预计国内需求量为150台打磨列车，配套的集尘装置约1800台，产值超过4亿元。