【技术简介】雷达可装备于军用和民用机场，能在云底高50米，能见度500米的复杂气象条件下，引导飞机离场、通场和精密进场着陆，是保障安全飞行的重要设备。

雷达具有固定式精密进场雷达的着陆引导功能，不需要飞机增加任何机载设备，即可引导各型飞机精密进场着陆。具有自行快速机动或通过铁路输送的能力，应急使用开设无需其他设备辅助，具有现场快速架设和拆收，并迅速转移的能力。

【主要技术指标】

（1)  探测精度、探测范围及分辨力等战术指标满足GJB  4189-2001  精密进场雷达通用规范的要求；

（2)  外传数据接口具有雷达外传数据接口，可将远程监控的信号、目标数据通过标准232串口与传输设备连接；

（3)  可靠性、维修性指标:雷达系统的平均故障间隔时间MTBF≥2000h；平均修复时间MTTR≤30min；

（4)  雷达连续工作时间：24h；

（5)  雷达展开或拆收时间：雷达展开：雷达车进入阵地，3人5小时内完成雷达的架设、安装、跑道参数装订，进入工作状态；

雷达拆收：3人3小时内完成雷达拆收，进入行军状态。

【技术特点】雷达采用全固态收发机、脉冲压缩信号处理机、光栅显示、录取与自动跟踪系统等技术，具有较高机动性。

【适用范围】适用于所有军用及民用机场引导飞机着陆，本雷达具有机动性的特点，可在具备着陆条件的临时飞机着陆场所快速架设标校后迅速投入使用。

【专利状态】授国内实用新型专利1项；授国内外观设计专利1项。

【技术状态】小批量生产、工程应用阶段

【合作方式】技术服务：利用技术为其他单位提供设计开发、难题诊断及技术攻关、设备及生产线研发、工程设计等服务。

【预期效益】目前国内机场安装的精密进场着陆雷达均为固定式结构，可以在正常条件下完成引导飞行任务。当引导设备故障时，可采用该雷达车进行引导任务，其可作正规引导设备使用，亦可作备用设备应急使用。其市场需求较大，经济效益良好。