【技术简介】变速比差速器主要应用在越野车辆驱动桥防滑差速器领域。

目前越野汽车还普遍采用普通圆锥齿轮差速器，不具备防滑功能，远远不能满足车辆越野要求。本技术提出了基于空间曲线映射原理的非圆锥齿轮啮合分析方法，设计了变速比非圆锥齿轮副及防滑差速器，利用非圆锥齿轮传动的变速比效应增大了防滑差速器的锁紧系数，在不降低整车操纵稳定性的同时，提高了车辆的越野通过能力。

本防滑差速器的工作原理为当一侧驱动轮出现打滑趋势时，它会比另一侧车轮转得略快，此时差速器中具有特殊齿形的非圆锥齿轮副行星轮将偏离平衡位置，导致分配到快转驱动轮和慢转驱动轮上的扭矩不等，从而增大了差速器的锁紧系数，附着力较好一侧车轮获得更多的驱动力矩，使车辆脱困。

变速比防滑差速器的最大特点就是解决了现有普通差速器无防滑功能的技术难题，设计出了一种全新的变速比非圆锥齿轮副，显著提高防滑差速器的锁紧系数，同时减小脉动和冲击。另外，变速比防滑差速器不用改变驱动桥总体结构，可和普通差速器总成互换。

【主要技术指标】齿数比为6/8,9/12,7/4,9/18，差速器锁紧系数最高为3，尺寸为30x15x375px  （轻型越野车）。

【技术特点】应用该技术可以提高各类车辆通过困难路面的能力，并且可与车辆现用零部件互换。

【适用范围】在越野车辆、皮卡、商用车辆、工程车辆等领域。

【专利状态】授权专利9项

【技术状态】批量生产阶段

【合作方式】

（1）技术转让。将技术成果、专利及所属权利转让于受让单位。

（2）许可使用。允许其他单位根据范围、时限、数量等约定条件使用相关技术成果和专利。

（3）合作研发。与整车厂、车桥厂、齿轮厂开展合作，针对特定车型共同研发变速比差速器。

（4）技术服务。针对有需求企业，我方可提供变速比差速器设计及制造技术。

【预期效益】在越野车辆、皮卡、商用车辆、工程车辆上应用该技术可以提高此类装备通过困难路面的能力，不增加车辆制造成本，并且可与车辆现用零部件互换。