【技术开发单位】中国人民解放军第63956部队

【技术简介】独立散热系统包括冷却模块、液压驱动系统和电控系统三大部分，其中：冷却模块由散热器、中冷器、风扇等组成；液压驱动模块由液压泵、液压马达、各种液压管路等组成；控制模块由控制器、传感器、电磁比例溢流阀、线束组成。散热风扇由液压马达驱动，液压泵从发动机取力，驱动液压马达带动风扇工作，电控模块根据冷却液的温度和环境温度调整风扇转速，系统提供的散热量可以根据冷却液温度的变化按照预先设定的发动机散热模块温度平衡优先控制策略改变风扇转速进行调节，始终保持发动机在合理的温度范围内工作，确保车辆各种工况下发动机不“过热”，降低发动机油耗，延长发动机使用寿命。

该系统具有结构紧凑、体积小、材料消耗少、风阻小、换热能力强的特点。

【主要技术指标】

①控制平衡温度：

发动机冷却液：90℃±5℃

液压油油温：≤80℃

变矩器油温：≤120℃

②使用环境温度：-40℃～50℃

③防水等级：≥IP65（电控系统）

④适应海拔高度：0～4500m

⑤噪声：≤90dB（A） 

⑥平均故障间隔时间：≥500h

【适用范围】适用于工程机械、公交车辆、固定机组、工程车辆等

【专利状态】已取得专利18项

【技术状态】批量生产、成熟应用阶段

【合作方式】技术服务

【转化周期】2年

【预期效益】独立散热系统功耗小，可有效降低发动机油耗、延长动力系统使用寿命、提高车辆使用效能，具有广泛的经济和社会效益。